一、我国系统集成商现状 1.国内主要构建企业与国外同行营收规模对比 国外系统集成商因为专心于机器人普及率低，且目前系统集成市场需求仅次于的汽车行业，一般来说与汽车厂商有长年合作关系，营收规模可以做相似100亿。以柯马为事例，其在中国的客户也主要是汽车企业，不仅有外资汽车客户，也还包括长安、奇瑞和江淮等国内客户。 国内构建企业与国外同行相比较，发展时间较短，而且在汽车领域一般来说竞争不过国外集成商，因此，规模比较小很多。
2.国内主要构建企业与国外同行对比 国外大型系统集成商一般来说是在某种工艺里面具备很强的竞争优势，例如杜尔在汽车配色生产线构建方面具备十分强劲的竞争优势。当然杜尔也扩展了系统集成以外的业务，比如洗手和过滤器系统。 国内系统集成企业一般来说并不局限于某种工艺，但是主要专心于某个行业。只有构建能力最弱的新松，可以踏出汽车行业获得其它行业的很多订单，当然新松除了系统集成业务，还有物流与仓储成套设备和交通自动化系统等业务。
在业务多元化方面，新松和杜尔类似于。 3.国内系统集成商的较为优势 然而，与国内本体厂商面临国外企业强劲的竞争有所不同，国内系统集成商却享有本土的许多较为优势，还包括渠道优势、价格优势、工程师红利等。请求注目微信号vcaishen，更加多精彩只为您量身打造出！ 二、系统集成商天生规模小 四大因素要求集成商规模小。
系统集成项目所谓标准化的，每个项目都不一样，无法100%拷贝，所以较为无以上规模。能上规模的一般都是可以拷贝的，比如研发一个产品，定型之后就很少改为了，每个型号产品都一样，通过生产和销售就能大量拷贝上规模。
而且由于必须垫资，集成商一般来说要考虑到同时实行项目的数量及规模。 1.系统集成商是以人为核心的订单型企业 系统集成商的核心竞争力是人才，其中，尤为核心的是销售人员、项目工程师和现场加装调试人员，销售人员负责管理拿订单，项目工程师根据订单拒绝展开方案设计，加装调试人员到客户现场展开加装调试，并最后交付给客户用于。完全每个项目都所谓标的，无法非常简单拷贝上量。
系统集成商实际是轻资产的订单型工程服务商，核心资产是销售人员、项目工程师和加装调试人员，因此，系统集成商很难通过收购的方式扩展规模。 2.系统集成商必须垫资 系统集成的缴付一般来说使用3331的方式，即图纸通过审查后获得30%，发货后获得30%，加装调试完获得30%，最后剩10%的质保金。按照这样一个缴付流程，系统集成商一般来说必须垫资。
一般来讲集成商资金压力会过于大，但是如果几个项目同时展开，或者说单个项目金额过于大，就不会不存在资金压力，却是集成商很多业务也是外包，必须支付供应商货款，有的电视剧集件是拒绝货到付款。
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